Si tienes o estás pensando comprar un 1.5 BlueHDi, hay una revisión importante que conviene conocer: se refiere a la cadena interna que sincroniza los árboles de levas, no a la correa de distribución exterior.
¿Qué motores pueden estar afectados?
La información del fabricante se refiere a determinadas generaciones del diésel 1.5 BlueHDi fabricadas entre octubre de 2017 y enero de 2023, utilizado en Peugeot, Citroën, Opel, DS y Fiat. Desde febrero de 2023 se introdujo una evolución con cadena de 8 mm en lugar de la anterior de 7 mm.
No confundas correa y cadena
Este motor emplea una correa de distribución exterior y una pequeña cadena interna que enlaza los dos árboles de levas. La incidencia conocida afecta a esta última pieza.
¿Qué puede fallar?
En algunas unidades la cadena puede sufrir desgaste prematuro. Si el desgaste altera la sincronización, puede provocar una avería grave. Un ruido metálico anormal al arrancar o en la zona alta del motor debe revisarse cuanto antes por un taller cualificado.
¿Qué hace Stellantis?
La marca no sustituye automáticamente la cadena en todos los vehículos. Primero realiza un diagnóstico, incluido análisis del sonido del motor, para identificar posibles anomalías. Cuando procede, la intervención puede incluir la cadena, los árboles de levas y la tapeta completa, conforme al procedimiento técnico aplicable.
Qué hacer si tienes un 1.5 BlueHDi
- Solicita la comprobación de campañas por número de bastidor.
- No ignores ruidos anómalos.
- Guarda el historial y las facturas de mantenimiento.
- Al comprar uno de ocasión, pide el VIN y confirma las campañas pendientes.
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Ver vehículos en stockPreguntas frecuentes
¿Todos los 1.5 BlueHDi tienen este problema?
No. La comprobación debe hacerse por bastidor.
¿Afecta a la correa de distribución?
No necesariamente: la incidencia descrita se refiere a la cadena interna de árboles de levas.
Nota: Información orientativa. La cobertura y reparación aplicable dependen del bastidor y del diagnóstico técnico.
